Общество непрерывно развивается. Общественные отношения становятся все более сложными и иногда непонятными. Стереотипный подход к решению общественных проблем вызывает УПРОЩЕННЫЙ ПОДХОД к решению. Как говориться, что было хорошо для наших дедов, то сгодиться и для нас. Проблема только в одном – стереотипное решение проблемы создает только видимость решения, а общественный процесс, который мы пытаемся проконтролировать, будет продолжать развиваться так как ему cуждено, потому что он обусловлен РЕАЛЬНОСТЬЮ, которая существует на данный момент.
|
|
Стереотипное мышление не позволяет отследить изменившуюся РЕАЛЬНОСТЬ.
| |
Представте себе руль автомобиля. Откуда он к нам пришел? В те далекие времена, когда не существовало гидравлического усиления рулевого управления, диаметр руля был прямо пропорционален усилию, которое водитель должен был применить для поворота. Руль выступает в роли РЫЧАГА. Помните архимедово – «Дайте мне точку опору и я переверну землю...». Попробуйте повернуть машину без гидравлического усиления руля пользуясь рулем малого диаметра. Чем меньше диаметр – тем большее усилие вам нужно применять. То же самое с педалями – педаль это рычаг, который позволяет превратить слабое мускульное усилие ноги водителя в огромную силу, способную остановить тяжелый автомобиль.
| |
Во времена наших отцов, такой архимедовский подход к управлению автомобилем был оправдан, а сегодня, во времена гидравлики и электроники, подобный интерфейс управления автомобилем не только устарел и малокомфортен, но и несет в себе угрозу безопасности для водителя.
|
Представте себе длинную поездку. Вы держитесь за руль двумя руками, поочередно опуская их на подлокотник, чтобы они отдохнули. Постоянная смена рук на руле, накапливающаяся усталость в спине по причине постоянно вытянутых рук, риск не удержать машину если потребуется совершить резкий маневр, риск разбить себе грудную клетку об рулевое колесо при аварии, риск перепутать педаль газа с педалью тормоза (Это бывает только у ТОРМОЗОВ, но все же бывает часто).
|
Теперь представте себе автомобиль без рулевого и педального управления. Ваши руки лежат на подлокотниках, в подлокотники встроены кнопки акселерации, тормоза и маленький рычаг для маневрирования – джойстик. Такое управление могло бы увеличит полезное пространство в салоне автомобиля, снизить риск влететь грудной клеткой в рулевое колесо и разгрузить руки и спину. Многие могут возразить, что с появлением подушек безопасности, рулевое колесо стало менее опасным. Это не правда.
|
|
Подушка безопасности, находящаяся совсем рядом с вашим лицом, может привести к большим травмам, чем сам руль. Например, при столкновении на минимальной скорости подушка выстреливается вам в лицо. Любой предмет – очки, банка от кока-колы, мундштук, или прикуриватель, находящийся у вашего лица в этот момент, может послужить причиной смертельных травм.
Двадцать километров в час. Велосипедист упавший на такой скорости встанет, отряхнется и поедет дальше, а человек сидящий за рулем автомобиля погибает от обычной банки воды, которая в момент срабатывания подушки оказалась у губ водителя. Если бы не было руля, то подушки безопасности можно было бы настроить на срабатывание при столкновениях случившихся на скорости, скажем, более 50 км/ч. Во всех остальных случаях ремня безопасности было бы более чем достаточно.
Теперь вопрос к водилам. КУПИТЕ ЛИ ВЫ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ РУЛЯ?
Конечно же нет. Купить автомобиль с другим интерфейсом управления означает НАЧАТЬ ВСЕ СНАЧАЛА. Сейчас вы крутой водитель. Ваши ноги и руки автоматически, без участия сознания, передвигаются скользя по рулевому колесу и педалям. Купив машину без руля, вы превратитесь в новичка. Пока вы освоите новое управление вам будут гудеть в спину и подрезать на трассе.
Производители автомобилей знают, что они не в силах изменить наше сознание, поэтому они не напрягают нас новинками, а стараются выпускать машины в соответствии с нашим представлением о том как они должны выглядеть.
Если мы говорим об общественных отношениях, то ПРАВИТЕЛЬСТВА стараются решать проблемы, вставшие перед государством , тоже, только в соответствии со СТЕРЕОТИПАМИ большинства населения.
Продолжение следует...
|
